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按招股书披露数据计算，2018 年小牛每台车平均成本为 3817 元。即便小牛不加价的卖给经销商，按每年销售 400 台电动车计算，加上加盟费、前期装修、营业执照，加上持续指出的租金、店内水电费、人工工资等一列费用，开一间门店的启动金在 150 万元左右。

姚洋谈到，过去十几年我们的产业政策，说句实话是失败的多于成功的。对于光伏行业，虽然把光伏行业做大了，但是会发现核心技术不在我们的手里。第二，把我们的环境全给污染了。第三，把光伏行业的价格全给砸下来了，自己跟自己竞争。这一轮一整顿，很多光伏企业全死掉了。国家投入了大量资金，很多打了水漂。

从供销社到小商铺、从小商铺到大型商超、从大型商超再到网络购物、从网络购物到现在的“新零售”，随着物质与技术的进步，消费形式与背后逻辑也在不断发生变化，新的消费形式终究会随着时代的发展而取代原有的消费形式。但不论“新消费”以何种形式存在，如果没有合理的利润差，单靠一味的收割资本或消费者，这样的“新消费”肯定不会持久。（投资者服务出品）■

深冷股份：结束停牌自查明日复牌 此前4天4涨停深冷股份（300540）5月31日晚间公告，鉴于相关核查工作已经完成，经申请，公司股票自6月1日开市起复牌。关于核查情况，公司称，公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化；公司不存在违反公平信息披露的情形。注：公司股票停牌前的4个交易日连续4次涨停。

为了符合新的标准，2018 年小牛推出了 UM——延续 U1 的设计和性能，再次降低整车重量至 39 公斤，符合深圳和广州的电动踏板车上牌规定。在小牛官网的实时骑行数据中，北京基本都在第一，接近三、四名之和。上海次之。如果产品不符合这几个城市的规定，意味着小牛可能会失去主要市场。

2019年8月，耶伦联合另外三位前美联储主席保罗·沃尔克、艾伦·格林斯潘、本·伯南克在《华尔街日报》联合署名发表文章《美国需要一个独立的美联储》，呼吁美联储保持独立性。耶伦在论坛上表示，发表该文章是由于对当时特朗普政府对美联储的施压感到非常失望。他们认为，美联储已经不是在独立开展其工作，而是受到了相关的政治因素的影响。而四位前央行行长认为，根据他们的经验，经济只能在一个独立运作的央行基础上才能获得长期、健康、良性的发展，否则经济长期发展不可持续。正是意识到美国国内经济处于下行通道，而且处于高通胀、低增长区间，因此要重新恢复央行做决策的独立性和客观性。