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白海峰也表示，香港的公募基金作为基石投资者和锚定投资者，对于IPO定价具有重要的影响，在定价前2~3个月，承销商开始发掘潜在的基石或锚定投资者，寻求其对定价区间的看法，这一阶段的反馈对IPO的最终价格范围具有重大影响。“在早期营销阶段使得基石和锚定投资者作出认购承诺，是企业上市成功的关键。”在白海峰看来，持有的份额通常会占到承诺发行规模的30%~40%，引入基石投资者可以帮助待上市企业预先消化部分发行规模，在公司过往业绩披露不足的情况下增强市场信心，有效提高募资成功率。

特斯拉前车之鉴：补贴退坡前后冰火两重天，需求提前被透支事实上，有关新能源退坡的各种版本早已在去年年底传开，此次《通知》的内容与先前预期的情况接近，但对市场的冲击依然巨大。汽车分析师钟师向记者表示，不少车企已经接下用户的订单，在过渡期结束前公司仍需要照常生产，而且供应链的采购已无法退回，对于车企来说是一次大考验。

欧洲央行表示，若各国政府愿意采取更多刺激经济的措施，负利率政策的持续时间便不会如此之久。政府与欧洲央行之间的紧张关系反映出各国央行行长之间的分歧，这是拉加德上任后面临的首要挑战。各国财政部长们的担忧在形式上可能无关紧要，因为欧洲央行是独立的，以确保不受影响，但它的合法性来自政治共识——其行动直接影响选民。拉加德本周将参加在布鲁塞尔举行的欧元区财长会议，不过讨论的重点将是为提振欧元区而进行的有争议的改革，包括救助基金改革和推动共同存款保险。

至于为何涨价，某指定汽修厂负责人说，因为要连接省里的系统，所以涨价了。证据显示，8月10日邹城市太平镇交管所负责人通知辖区各运输企业：“8月31日前未安装、未按程序逐级上报、未连接省平台，不享受政府补贴又运输企业自负！”据了解，目前邹城市需要加装DPF设备的相关车辆还有2000辆左右，即使8个指定修理厂满负荷安装也需要约40个工作日才能全部装完。而政府通知中规定补贴政策窗口期为7月17日至8月31日，减去汽修厂停装的20天，即使周末无休也远远不能满足实际需求。

据《纽约时报》报道，美联储最近一次加息后，特朗普对助手们表示，鲍威尔会“把我变成胡佛”，胡佛是美国大萧条早期的总统。报道还称，美股持续下跌，部分是因为特朗普的政策，包括不断升级的贸易战、联邦政府的关门以及减税带来的经济提振效果日益减弱等。但特朗普似乎坚定地认为“罪魁祸首”是以鲍威尔为首的美联储。特朗普曾多次言辞激烈地批评美联储加息，甚至称美联储已经“疯了”，还将美联储标榜为自己最大的威胁。

下半年以来，随着PTA开工负荷上升，企业对原材料的需求增加，PX价格也大幅上升，PTA生产成本不断提升。截至8月24日，PX进口价格为1222美元/吨，较7月18日上涨248美元/吨，涨幅达到25.5%。在人民币汇率贬值和PX价格上涨的双重作用下，国内进口PX制PTA的成本已经达到6475元/吨，较7月18日上升1425元/吨。而随着成本上升，PTA的价格重心会上移，这决定了PTA价格即使下挫也难以跌至前期的低点。